Um meio que possibilita a conversão dinâmica entre os ciclos termodinâmicos

Diesel e Otto em motores de combustão interna de forma menos intrusiva.

O modelo permite que um motor originalmente do ciclo Diesel opere no ciclo

Otto e que haja uma comutação dinâmica entre os ciclos. O método pode ser

aplicado tanto em motores de quatro tempos, quanto em motores de dois

tempos e independe da razão de compressão do motor.

PRINCIPAIS VANTAGENS E BENEFÍCIOS:

Comutação dinâmica entre os ciclos através do controle da vazão mássica de ar

admitido, no momento e quantidade de combustível injetado e na temperatura

da mistura ar e combustível durante o processo de compressão. 

POTENCIAIS APLICAÇÕES:

Em motores 

TITULARES:

SOCIEDADE MINEIRA DE CULTURA - SMC

NÚMERO DO PROCESSO NO INPI:

INFORMAÇÕES PARA CONTATO:

Núcleo de Inovação Tecnológica da PUC Minas: nit@pucminas.br

LINKS ÚTEIS:

Acesse o pedido de patente na íntegra aqui.